輪胎磨損的原因有哪些？下面給咱們分析一下

輪胎出現斑禿形磨損：輪胎的個別部位出現斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時。磨損加快，同時轉向不順，支配性能變差。若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。

車輪每天都要和粗糙的路面深度摩擦，對輪胎的磨損不要掉以輕心;因為有時可以從輪胎的磨損水平發現車子隱藏的故障,一般來說如果車子沒有問題,輪胎的磨損就應該是均勻的,要是您的車子輪胎的磨損并不均勻,那可能就是有問題了。

為了防止輪胎磨損，可以減少輪胎的滾動阻力，輪胎的中 央局部早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量。節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中 央局部承當，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中 央局部早期磨損。

或臨時超負荷行駛；充氣量小或負荷重時，輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足。輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。

輪胎的外邊形成早期磨損，輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時；外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。

使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不時變化而形成輪胎鋸齒狀磨損，輪胎胎面出現鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等。

檢查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。